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Musterprüfung fachkunde güterkraftverkehr

Am 22. August 2019 hat die Website www.rzd-partner.ru einen Artikel mit dem Titel “Die Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter sollte allgemein sein. Laut den Experten von “IDGCA, der Artikel ist kaum richtig, einschließlich des Titels. Die Verordnungen für den Transport gefährlicher Güter können nicht üblich sein. Bei der Regierungssitzung sagte der russische Ministerpräsident Dmitri Medwedew, dass Russland einen nationalen Plan für die Entwicklung des Wettbewerbs hat und Straßenkarten für bestimmte Sektoren der Wirtschaft angenommen hat. Der Ministerpräsident äußerte die Hoffnung, dass die Staatsduma der Russischen Föderation auf der Herbsttagung den Entwurf eines Gesetzes entwurfs zur Begrenzung der Gründung von Einheitsunternehmen annehmen wird. Zuvor war bekannt geworden, dass der Regierungschef der Russischen Föderation ein abteilungsübergreifendes Programm für 2019-2023 genehmigt hat, um Kartelle und andere Vereinbarungen, die den Wettbewerb einschränken, zu identifizieren und zu unterdrücken. Bei der Versicherung von Fracht ziehen Versicherungsgesellschaften Vermessungsunternehmen und Inspektionsorganisationen an, um das Risiko des Auftretens von Versicherungsfällen zu reduzieren. Das Be- und Entladen von Schwergewichten und deren Transport sind komplexe und sehr anspruchsvolle Vorgänge; Daher sollten hochqualifizierte Vermessungsteilnehmer mit Fachkenntnissen und Erfahrung in Inspektionen einbezogen werden. Russian Register Closed Joint Stock Company (eine Tochtergesellschaft der IDGCA NP) führte kürzlich eine Inspektion einer 380 Tonnen schweren Frachteinheit durch. Wenn wir von trockener oder allgemeiner Straßenfracht sprechen, meinen wir Güter, die keine speziellen Transportmittel oder Bedingungen benötigen. Dies umfasst den größten Teil der Güter, die auf der Straße transportiert werden. Daher glauben Experten der IDGCA NP, dass Schäden an ehrlichen Geschäften nicht nur durch staatliche Monopole verursacht werden können, sondern auch durch ihre Gesellen, die sich ein besonderes Recht eracquiringten, Dienstleistungen in bestimmten Richtungen der Tätigkeit zu erbringen.

Wenn Sie eine schwere Last zu versenden haben, kann es Ausrüstung wie Kräne oder Hebebühnen für seinen Transport benötigen. Bilogistik ist erfahren im Umgang mit dem Straßentransport von schweren Gütern einschließlich Maschinen, Industrie- und Baustoffen. Eisenbahner haben zwei “Schreine”, die streng fordern, um auszuführen. Sie sind Sicherheit und der Zeitplan, alles andere, wie sie sagen, ist zweitrangig. Es ist nicht notwendig, noch einmal zu sagen, welche unangenehmen Folgen durch die Nichteinhaltung von Sicherheitsmaßnahmen entstehen können, insbesondere wenn die beförderte Fracht zur Kategorie der Gefahrgutgehörten gehört. Eine proaktive und hoch angesehene Lobbyfunktion gibt RHA-Mitgliedern die Möglichkeit, jene Politik zu gestalten, die sich auf ihre Existenz auswirken. Die RHA arbeitet hart daran, das Herzstück einer professionellen und vielfältigen Güterkraftverkehrsindustrie zu sein, die Organisationen, Behörden und die Öffentlichkeit verstehen und schätzen. Ich denke, für den modernen Leiter eines Zweiges die Hauptsache zu versuchen, auf dem Laufenden zu bleiben, und manchmal sogar vor ihm zu sein. Sie ist besonders verkehrsrelevant.

Schauen Sie, wie sich Technologien schnell ändern, Geschwindigkeiten wachsen. Die Tatsache, dass sie heute an vorderster Front zu stehen scheint, ist morgen hoffnungslos überholt. Es ist notwendig, schnell auf eine Änderung einer Situation zu reagieren und Aufgaben genau zu formulieren. Es ist sehr wichtig, ein Management-Team von Supporter-Profis zu schaffen, ihm zu vertrauen, sich bei der Arbeit darauf zu verlassen.