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Vw skandal Musterklage

Im Mai 2016 kündigte Norwegens Staatsfonds, der größte der Welt (850 Mrd. USD) und auch einer der größten Investoren des Unternehmens, rechtliche Schritte gegen Volkswagen an, die in Deutschland im Rahmen einer Sammelklage eingereicht werden sollen. [247] Der Volkswagen-Skandal machte allgemein auf die hohe Umweltverschmutzung durch Dieselfahrzeuge aufmerksam, die von einer vielzahl von Automobilherstellern wie Volvo, Renault, Mercedes, Jeep, Hyundai, Citroen, BMW, Mazda, Fiat, Ford und Peugeot ausgestoßen werden. [39] [40] Unabhängige Tests des ADAC ergaben, dass Dieselfahrzeuge wie der Volvo S60, Renault sEspace Energy und der Jeep Renegade unter normalen Fahrbedingungen die gesetzlichen europäischen Emissionsgrenzwerte für Stickoxide (NO x ) um mehr als das Zehnfache überschritten haben. [40] Forscher kritisierten die Unzulänglichkeit der geltenden Vorschriften und forderten die Anwendung eines von der UNO sanktionierten Tests mit dem Namen Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, der die realen Fahrbedingungen besser widerspiegelt, sowie emissionstests auf der Straße über PEMS. Die beiden Neuen Tests treten 2017 in Kraft, wobei Kritiker sagen, dass die Autokonzerne sich vehement dafür eingesetzt haben, ihre Umsetzung zu verzögern, da die Kosten für die Einhaltung strengerer Umweltkontrollen hoch sind. [39] Trotz des Skandals deutete eine Umfrage für Bild darauf hin, dass die Mehrheit der Deutschen (55 Prozent) immer noch “großes Vertrauen” in Volkswagen hat, wobei mehr als drei Viertel glauben, dass andere Autobauer gleichermaßen der Manipulation schuldig sind. [403] Ähnlich ergab eine Umfrage der Unternehmensberatung Prophet vom Oktober 2015, dass zwei Drittel der Deutschen den Skandal für übertrieben halten und Volkswagen weiterhin als Bauherr von “hervorragenden Autos” betrachten. [404] Eine Umfrage der Kellogg School of Management, Brand Imperatives und Survata der Northwestern University ergab, dass fast 50 Prozent der US-Verbraucher entweder einen positiven oder sehr positiven Eindruck von Volkswagen hatten, während 7,5 Prozent einen “sehr negativen” Eindruck hinterließen. [405] Eine weitere US-Umfrage des Marktforschers AutoPacific ergab, dass 64 Prozent der Fahrzeughalter Volkswagen nicht vertrauen und nur 25 Prozent von ihnen Volkswagen nach dem Skandal positiv sehen. [406] [407] Autohersteller produzieren in der Regel 100 bis 400 Prototypen, wenn sie ein Modell einführen. Sie werden an Kritiker ausgeliehen, von Führungskräften angetrieben und auf Automessen gezeigt.

Unternehmen machen oft Software-Upgrades, wechseln Teile und machen andere Optimierungen, bevor sie mit der Massenproduktion beginnen. In einem Kommentar von Spiegel Online wurde argumentiert, dass der Volkswagen-Skandal die gesamte deutsche Industrie betreffen wird und dass deutsche Unternehmen, die im Ausland tätig sind, mit einem Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit konfrontiert sein werden. [379] Die EPA enthüllte am 2. November 2015, dass Volkswagen weitere Dieselmodelle mit Abschalteinrichtungen ausgeliefert hatte, darunter den VW Touareg 2014 und den 2015er Porsche Cayenne. Betroffen waren auch Audi Quattro Diesel des Modelljahres 2016, darunter mehrere Audi Quattro-Modelle 2016 (Audi Quattro A6, A7, A8, A8L und Q5). [336] Cynthis Giles, der stellvertretende EPA-Administrator für das Office of Enforcement and Compliance Assurance, forderte das Unternehmen auf, sich weiter zu weigern, die Verantwortung für die Nichteinhaltung des Gesetzes zu übernehmen. Nach dem US-Bundesgesetz über saubere Luft könnte Volkswagen mit Biszu 375 Millionen US-Dollar Strafe geahndet werden. [337] Der Abgasskandal bei Volkswagen hat sich in die Reihe anderer Suffix-Geschichten eingereiht, in denen Medien sowohl Dieselgate als auch Emissionsgate prägten, um es zu beschreiben. [140] [153] [198] [400] [401] [402] Im Dezember 2016 beschloss die niederländische Verbraucherbehörde ACM zu untersuchen, ob niederländische Gesetze gebrochen und Verbraucher getäuscht wurden, ein Bericht war bis Juni 2017 fällig. 5.000 niederländische Volkswagen-Eigentümer haben sich für eine Sammelklage angemeldet. [wann?] [244] Die Niederlande haben in den letzten Jahren Milliarden Euro für Subventionen für energieeffiziente Autos ausgegeben.

[vague] Jesse Klaver von der parteipolitischen Partei GroenLinks antwortete[wann?], dass die Niederlande Geld von den Automobilherstellern zurückfordern müssten, wenn sich herausstellt, dass sie in den Niederlanden Betrug begangen haben. [245] Am 11. Januar 2018 kam die Nachricht, dass VW mindestens einen seiner ehemaligen Führungskräfte verklagt, der wegen seiner Rolle im Diesel-Abgasskandal des Unternehmens zu Bundesgefängnis verurteilt wurde.